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5月份以来,动力煤走出了波澜壮阔的“倒V”行情,/吨,后半个月又迅速回落至730元/吨附近区间振荡截至5月26日收盘,动力煤主力合约收报726元/吨,,跌幅达10% 今年以来,随着新冠疫苗接种率的不断、的好转、经济共振复苏,通胀预期逐渐增强2021年一季度,美国的通胀预期上升,、铁矿石、铜等大宗商品价格在通胀预期的背景下大幅走高国内方面,2021年一季度PPI同比增幅扩大至6.8%,CPI也由负转正上涨至0.9%在国内“碳中和”的宏观面背。
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坑口煤价已出现回落 2.动力煤盘面大幅下行,并现货市场情绪越来越糟,“买涨不买跌”心态驱使下,市场观望浓厚随着下游需求逐渐减弱,沿海煤炭运输市场转弱,海运费大幅回落 3.春节前政策保供力度有增无减,大秦线运量中规中矩,朔黄线和黄骅港运量大增;环渤海港口库存,各大港口运输以长协煤为主,各大户外购煤也在,引导市场煤价进一步回归。 ,环渤海港口存煤中真正可用于交易的资源并不多,由于港口煤价上涨幅度不如产地,煤价倒挂加剧,上游贸易商发运并不积极;港口场地堆存的市场煤大部分都是五六月份高价发运过来的,贸易商都在等盈亏平衡点出现后,再择机下水 从电厂耗煤情况来看,近日,江浙沪部分地区出现降雨,气温下降,发用电逐步回落,错峰用电规模显著;但电厂耗煤数量依然在高位,存煤可用天数在11天左右目前,下游在高日耗情况下积极询货,被动接受市场高价,部分存煤偏低的电厂加快补库节奏,正在想办法补库;出港船舶主要为流向独。 当前,钢铁行业进入了一个激烈竞争和低速增长的时期,结构与发展转变是大势所趋,是行业未来发展的出路。副总经理、董事长、湛江钢铁工程指挥部总指挥赵周礼曾说过,“对于钢铁行业来说,湛江钢铁项目的建设,是落实《钢铁产业发展政策》,实现布局和产业结构升级的一项重大决策。